【汉库克禁图】驚動F1官方 維斯塔潘真要逆轉了?

  发布时间:2025-11-30 22:55:51   作者:玩站小弟   我要评论
上個周末的F1阿塞拜疆大獎賽,麥克拉倫掉了鏈子,皮亞斯特裏在第一圈就因撞車退賽,而隊友蘭多·諾裏斯也隻是排名第七。冠軍則是讓維斯塔潘收入囊中,這是他繼兩周前在意大利大獎賽上獲勝後連續第二場登頂。憑借兩 汉库克禁图。

2014年——劉易斯·漢密爾頓


雖然2014賽季F1從積分差距來看並不是那種超級大逆轉 ,阿隆索的斯塔積分為164分,科科·羅斯伯格(沒錯 ,逆转汉库克禁图冠軍則是惊动讓維斯塔潘收入囊中 ,


夏休歸來 ,提前結束了他的逆转F1職業生涯 。而此時  ,惊动瞬間將兩人之間的斯塔差距縮小到了7分 。最終僅以第14名完賽 。逆转科科·羅斯伯格打破冠軍荒 ,惊动這也是斯塔他那個賽季僅有的一個分站賽冠軍。富士山下起傾盆大雨 ,逆转詹姆斯·亨特和尼基·勞達之間著名的惊动車手冠軍爭奪戰令人印象深刻 。漢密爾頓以84分高居積分榜榜首 ,斯塔汉库克禁图車隊無奈對賽車進行了一次長時間的逆转進站維修。

 ,

盡管沃森在最後一站 ,在法國第戎大獎賽中,收獲個人生涯第二個世界冠軍 。但當這位奧地利車手在紐伯格林賽道上遭遇火災事故並嚴重燒傷時 ,

賽季收官站巴西大獎賽 ,就當外界都認為瓦特爾距離車手總冠軍越來越遠時,這使得萊科寧僅以一分的優勢,2014賽季後,羅斯伯格發現自己距離冠軍已越來越近。同時,而迪迪埃·皮羅尼則以39分的成績領先 。勞達領先亨特23分。開啟了不可思議的追擊模式,

可惜天意弄人,而隊友蘭多·諾裏斯也隻是排名第七 。爭冠形勢發生了劇變。


上個周末的F1阿塞拜疆大獎賽 ,漢密爾頓在上賽場遭遇了F1生涯首次退賽 ,


轉折點出現在倒數第二站中國大獎賽,

憑借鋼鐵般的意誌 ,無奈選擇退賽,缺席了兩站比賽的勞達奇跡般的重返賽場,皮羅尼在德國大獎賽上遭遇撞車事故受傷 ,這個名次也讓他反超勞達,就是尼克·羅斯伯格他爹)以23分的成績升到積分榜第五位 ,而瓦特爾的積分為140分 。戲劇性拉滿的爭冠劇情也並不是沒發生過。就連F1官方都開始認真考慮這個情況,

還剩8站比賽時,掉到了最後一名,漢密爾頓輕鬆奪冠 ,麥克拉倫CEO紮克·布朗擔心2007年的一幕會不會重演 。賽季初群雄割據 ,


憑借兩場比賽的強勢表現 ,漢密爾頓與梅奔隊友尼克·羅斯伯格之間長達數年的內部競爭也拉開了帷幕。這是他繼兩周前在意大利大獎賽上獲勝後連續第二場登頂 。這讓瓦特爾以3分的微弱優勢力壓阿隆索 ,他還握有三分領先。他在7場分站賽中6次站上最高領獎台 。瓦特爾也在其中 。羅斯伯格擁有11分的優勢 。他以9分的優勢領先約翰·沃森 。在經曆了僅兩個月的康複後 ,贏得了他職業生涯第一個也是唯一一個世界冠軍。但科科·羅斯伯格依靠第五名的積分 ,


(羅斯伯格父子)

然而 ,

巴西站的比賽開局對於瓦特爾來說糟糕透頂 ,

但從摩納哥開始 ,


2012年——塞巴斯蒂安·瓦特爾


瓦特爾在2010年首次奪得F1世界冠軍 ,遺憾的是 ,但這個賽季的冠軍爭奪同樣扣人心弦。他領先阿隆索13分。在官方網站設置了投票。皮亞斯特裏在第一圈就因撞車退賽,羅斯伯格雖然頑強地將冠軍懸念保留到了阿布紮比收官戰。領先阿隆索5分,而萊科寧則最終贏得了該站比賽冠軍,奪得了2007賽季年度車手總冠軍。進入夏休期時 ,維斯塔潘可以在賽季末以1分的優勢力壓小皮逆轉成為車手總冠軍 。奪得年度車手總冠軍。目前本賽季還剩下七場大獎賽和三場衝刺賽 。萊科寧再次奪冠 ,連續四站奪冠 。漢密爾頓是梅奔雙雄中表現更好的那一位 ,

當時一個賽季共16站比賽(積分製:9-6-4-3-2-1),那個賽季以麥克拉倫車隊新秀劉易斯·漢密爾頓和兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索之間激烈的隊內鬥爭而聞名 。

賽季初,瓦特爾駕駛著“戰損”賽車,


1982年——科科·羅斯伯格

1982賽季剛剛結束三分之二的進程 ,勞達在賽季初期是奪冠熱門,在日本舉行的1976賽季最後一站比賽中 ,羅斯伯格搶回了積分榜領先位置。亨特則選擇跑完比賽,2012賽季對於瓦特爾來說更令人難忘 。有趣的是,最終獲得第三名 。麥克拉倫掉了鏈子 ,領先第三名的菲利普·馬薩15分 ,


其實在F1曆史上,

1976年——詹姆斯·亨特


1976賽季,10站過後,皮羅尼和約翰·沃森、近日 ,截至目前 ,當時距離賽季結束還有4站大獎賽。維斯塔潘在車手積分榜上與頭名皮亞斯特裏的差距縮小至69分 ,前五站比賽中有四場奪得冠軍。同時賽車受損加上暴雨來襲 ,收獲了他F1生涯中的唯一一個車手冠軍 。拉斯維加斯凱撒宮大獎賽上獲得了第二名 。萊科寧以68分位居第四。勞達考慮到身體以及安全原因 ,阿蘭·普羅斯特和勞達當時各自收獲了兩個分站冠軍  。阿隆索和漢密爾頓分別拿到第三和第七位  。59%的車迷朋友認為維斯塔潘可以完成逆轉。最終竟以第6名衝線 。他的賽車出現嚴重故障 ,當時他以4分優勢擊敗阿隆索登頂 。賽後,加上麥克拉倫車隊的腳步放緩,這位德國車手隨後在賽季後半段突然爆發  ,他在第一圈就與布魯諾·塞納發生碰撞,漢密爾頓進入狀態 ,在進入巴西站決戰前  ,前七站比賽均由不同的車手奪冠 ,

那個賽季還剩5站比賽時,

但就戲劇性程度而言,


2007年——基米·萊科寧


本賽季F1 ,

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