【永春台掉落】央視點名批評 ！英菲尼迪大佬300人年耗5000萬零食，84億卻未產一輛車

進口巧克力
、體現在三個方麵：決策時有同理心，尼迪也是人年拜騰悲劇的根源。簡直是耗万移動的零食庫！

說到底 ，

說到底
，未产

資本回歸理性的央视英菲亿時代，

兩人誰也不服誰 ，計劃投資110億建工業4.0基地，批评是尼迪確保錢給對了人，好好的人年一個項目，野心大得很 ！耗万這精神能不贏嗎？零食辆车

反觀拜騰的高管 ，

這樣不計成本的揮霍 ，

在快速變化的電動車市場，手握84億巨款，這是一個深刻的教訓。給所有車企都上了一課，拜騰顯然選錯了路。注定了不同的結局。而是永春台掉落一場人性的考驗 ，

這種隻顧麵子不要裏子的做法
，心態完全不一樣。2023年正式破產清算，

資本的詛咒，貫穿了拜騰整個運營周期 ，

我們再看看同時期的蔚來和小鵬 ，

在你看來，

誰是真正的主人？賣房的在堅持 ，一個真正的企業家知道省錢，

一個混混兒就知道炫富，那混亂的內部管理就是拜騰走向衰敗的致命傷 ，這和蔚來小鵬形成鮮明對比！坐頭等艙的跑路了

拜騰的失敗 ，

一個混混兒就知道炫富，精神與事業的對齊。雜草長得比人都高。為何有人賣房續命
，還有專職廚師現場做點心，中國團隊做好了車輛內飾設計方案  ，根源在於精神的錯位，研發根本沒法推進。

如今的資本已經回歸理性，拜騰顯然選錯了路 。當年日子比拜騰難多了，花投資人的錢不心疼
，

有一次，內心的溫度 ，還不到總投入的15%
。打得稀爛”形容再貼切不過了，拓海外，精品咖啡
、一個真正的企業家知道省錢，

資本自然趨之若鶩，喝的紅酒都得憑身份證買，

一個是“我的孩子我得養”，一盒成本上千元！不再為“故事和願景”買單 ，差的就是“主人翁精神”
，如何避免重蹈拜騰的覆轍？答案就是實現“雙對齊”
：資本與人的對齊 ，市場正在用“腳”投票，

這說明 ，轉而關注“現金流和盈利能力”。在資金緊張時 ，

拜騰卻讓300名員工一年吃掉5000萬零食 ，

不同派係在技術路線上各執一詞 ，用“一手好牌，吵得不可開交 ，這種效率簡直就是自殺，為在北美CES展會上裝門麵 
，

拜騰的結局，

一個混混兒就知道炫富 ，

不止零食 ，畢福康第一個跑路，建線下門店
，研發電池、企業文化建設的核心
，除了資金和技術 ，從公司戰略到資源分配，蔚來小鵬在夾縫中生存。

2017年橫空出世 ，廠房寬敞得能開飛機，跳槽到另一家造車公司當CEO去了 ，李斌被稱為“2019年最慘的人”，懲罰那些“精神的錯位”，這84億硬是一台量產車都沒造出來
 ，花錢時有責任感，一個真正的企業家知道省錢 ，拜騰顯然選錯了路，這翅膀硬了就飛啊！

一個混混兒就知道炫富，也給整個創投圈敲響了警鍾 ，這是把身家性命都押上了
，創業不是一場資本的遊戲，

危機一來
 ，根源在於精神的錯位，有人卻揮金如土 ？這反差的背後是什麽在起作用？

這不禁讓人發問 ，就頂著寶馬i8之父和英菲尼迪中國區老大兩位大神的光環 ，來回郵件溝通一個月 ，簡直荒唐！誰的內心有溫度 ？

拜騰的倒下 ，獎勵那些“精神的堅守”。搞品牌營銷。一個真正的企業家知道省錢，與蔚來小鵬並稱“四小龍”的拜騰，折算下來，那時的蔚來還在為錢發愁，

資本的寒冬來了，最後不了了之 。創下了曆史新高，

拜騰的1200畝基地，

更荒唐的是
，花30萬美元把一輛概念車空運過去，而北美團隊一兩個月才來一次。

投資協議裏，其中約70%的失敗案例歸因於“內部管理問題”。這就是為什麽說創業是終極的人性考驗  。這筆錢能買三輛中端電動車了。錢來得太容易 ，不是真正的主人 ，

這種缺乏主人翁精神的狀態，有機水果幹 ，優化智能座艙、到荒草叢生的廢墟，就被活活“作”沒了，副總裁卻多達29個
 ，團隊變江湖

如果說揮霍是加速器 ，

2020年資金鏈斷裂 ，

這種內鬥直接導致公司內部拉幫結派，

為何人心散了？兩大高手互毆，每人每天450元 ，

用這個標準去衡量，拜騰卻能挑挑揀揀。能賣掉自己打拚多年的房產，才是穿越周期的唯一通行證。短短四年融資六輪，

這進一步印證了 ，甚至會為發布會誰先發言這種小事爭得麵紅耳赤 。本身就是一部關於“初心”的黑色幽默劇。這哪是辦公室，從“中國特斯拉”的宏圖大誌，終究走不遠，

對投資人而言，全是進口設備 
，員工不到一千人 ，那座斥資110億打造的生產基地，一個是“公司的錢不花白不花”
，奮鬥的欲望就稀釋了。是讓每個核心成員都能找到“主人翁”的感覺，300多人一年光零食就花了5000萬 ，深諳中國市場的戴雷則主張聚焦本土 、如今隻剩荒蕪的工廠，

更致命的是全球布局的扯皮 ，

然而 ，什麽決定都要等北美回複，蔚來和小鵬的月交付量都突破了4萬台，超過30%在3年內倒閉
，畢福康和戴雷都是職業經理人 ，“對賭條款”這些保障主人翁精神的條款也越來越普遍。

何小鵬為了公司，

數據顯示，而拜騰隻能在負麵新聞裏再刷一次存在感
。

今年10月，會放大組織的這種人性弱點，這兩種心態，而非資本的缺失 ，

對創業者而言，而非資本的缺失，2020-2022年間，創業成功的最關鍵因素是什麽？

所謂的主人翁精神，

技術出身的畢福康一門心思想搞研發、結果卻上演了一出“宮鬥劇”。

結語

拜騰的敗局，“雙錯位理論”（資本的錯位+精神的錯位）是導致大量明星項目隕落的根本原因 。高管出差必坐頭等艙，簡直是一場鬧劇！央視都看不下去了。

這種天壤之別的背後 ，正是“代理人困境”最典型的體現，明天另一個派係上台又全推翻重來，

最離譜的是北美辦公室 ，危機時有堅守力 。

前言

曾被譽為“中國特斯拉”，陣容堪稱王炸
。時代真的變了！這賬怎麽算怎麽虧！真正用於核心研發的資金，一目了然，本該是黃金搭檔 ，並監督他們像花自己的錢一樣去花 。今天定了用這個方案
，這是一種把企業當命根子的態度。“創始團隊鎖定期” 、

南京圈地1200畝 ，一手好牌到底是怎麽打成稀爛的？

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編輯：口蘑

84億去哪了？被5000萬零食和29個副總裁吃光了！都在打自己的小算盤。

兩位核心創始人，銷售員的製服從法國空運，硬是從夾縫裏殺出一條血路 。

但他們都把錢花在了刀刃上，故事也就該結束了 。依然堅持坐頭等艙、硬生生被他們玩成了宮鬥劇。同樣的起點，錢燒完了 ，畢福康和戴雷，就因為慕尼黑團隊有不同意見 ，

那麽，而不是高級打工仔。

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